La empresa llevará a su Consejo de Administración la opción de elevar los 37 vehículos que inicialmente se iban a comprar a 42, para lo que habrá que adelantar la licitación de veinticuatro de ellos; el coste sería de 14,3 millones, 1,9 sobre lo previsto
Es una norma básica de cualquier actividad empresarial que se precie, pública o privada: si la demanda crece, la oferta debe hacerlo en consecuencia para no verse desbordada y, por extensión, avocada al colapso. Y puesto que, en el caso de la movilidad en Gijón, el número de viajeros que registra la Empresa Municipal de Transporte Urbano (EMTUSA) sigue creciendo año a año, el concejal del área, el forista Pelayo Barcia, ha anunciado su voluntad de llevar al Consejo de Administración del ente, fechado para el 15 de diciembre, la modificación del plan de renovación de flota, de modo que la inicialmente prevista compra de 37 vehículos, dieciséis de ellos articulados, pase a un total de 42, con veintitrés articulados. ¿Cómo lograrlo? Pues logrando luz verde para adelantar la licitación de veinticuatro de esos autobuses, a un coste de 14,3 millones de euros. En la práctica, eso equivaldría a encarecer el precio en 1,9 millones, un montante que se podría asumir recurriendo a fondos propios de EMTUSA, sin modificaciones presupuestarias.
Barcia, en rueda de prensa en el Consistorio gijonés, detalló ayer que, si bien la compra de estos nuevos autobuses se iba a hacer de forma más paulatina, el propio aumento de viajeros y el hecho de que el plazo de fabricación de haya prolongado «porque muchos otros Ayuntamientos estén renovando sus propias flotas» hace imperativo adquirir cuanto antes los vehículos que restan e, incluso, aumentar los previstos. En ese sentido, el edil de Foro aprovechó para recordar que la empresa espera cerrar el ejercicio en curso con más de veintitrés millones de viajeros, superando en un millón el total registrado en 2024 y más de tres millones por encima del inicio del mandato. A la vista de tales números, esa operación de compra ni siquiera bastaría para sumir la situación; aún faltarían por adquirir quince vehículos híbridos y nueve rígidos eléctricos, que serían entregados a lo largo de los años 2026 y 2027. A ellos se sumarían los tres microbuses para la zona rural, que está previsto que arriben a la ciudad el próximo mes de septiembre. Si todo sale como se espera, en conjunto se habrán comprado durante este mandato 45 vehículos, el triple que en el precedente.
Así las cosas, la intención de Barcia es cerrar el mandato con 93 vehículos, con una edad media de 5,8 años, y de modo y manera que treinta de ellos sean articulados. Otros 60 serían rígidos, con diecinueve eléctricos, y aún restarían los tres microbuses. «Es una compra histórica», aseguró el concejal con respecto a la renovación de la flota, que supera en total los veinticinco millones de euros. Finalmente, en el plano humano, Barcia detalló que se va a contratar a veintiséis antes de que acabe el año, aunque al aumentar la flota la plantilla «irá incrementándose» con nuevas contrataciones, especialmente en verano. No sorprende, pues, que Barcia finalizase ayer destacando que, en bloque, se van a contratar un total de 150 conductores en este mandato.
