POR BORJA PINO Y PABLO R. GUARDADO
El ente nacional asegura que planteó la posibilidad durante una reunión para abordar el vallado de parte de la vía celebrada en noviembre, en la que también estuvieron presentes el Principado y la vicealcaldesa, Ángela Pumariega, del PP
Foro descarta «tajantemente» que «el Ayuntamiento haya sido partícipe» de dicha reunión conjunta, y rechaza «haber recibido, por vía oficial o extraoficial, una propuesta de convenio para la ejecución y financiación de un paso inferior peatonal»
¿Tendrá El Lauredal un nuevo punto de cruce bajo la vía férrea que une El Musel con Veriña, una vez concluya su próximo vallado? Mejor dicho… ¿Se ha hablado siguiera de esa posibilidad? Desde la tarde de ayer ambas dudas planean sobre el barrio, después de trascender que, a finales del año pasado, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) planteó la posibilidad de formalizar un convenio con el Ayuntamiento para construir un paso inferior peatonal que compensase la pérdida de los tres cruces irregulares actualmente activos, y que estaría financiado en un 50% por cada una de ambas Administraciones. Según ha podido saber este diario, esa opción se puso sobre el tapete durante una reunión de la sociedad ‘Gijón al Norte’ celebrada en 5 de noviembre en el Consistorio, en la cual se trató la cuestión del vallado, y en la que participaron, además de ADIF, la vicealcaldesa, Ángela Pumariega, del PP, y representantes del Principado. Y todo parecía discurrir sin problemas hasta que, a las 20.26 horas de ayer jueves, Foro, partido al que pertenece la alcaldesa, Carmen Moriyón, emitía un comunicado negando «tajantemente» que el Ayuntamiento fuese partícipe de aquel encuentro, y descartando «haber recibido, por vía oficial o extraoficial, una propuesta de convenio para la ejecución y financiación» del paso.
Si bien en ese texto Foro concede que el Ejecutivo gijonés «mantiene una interlocución fluida con ADIF respecto al proyecto del Plan de Vías y la tramitación asociada al mismo», rechaza de todo punto «haber sido partícipe de una reunión conjunta con ADIF y el Principado a la hora de abordar posibles mejoras de la permeabilidad de la infraestructura ferroviaria en la zona», designación técnica del proyecto que pretende vallar el tramo ferroviario comprendido entre los puntos kilométricos 1/590 y 2/527. Con un presupuesto base de licitación que asciende a 830.277,35 euros, para Foro se trata de una intervención «de extraordinaria importancia para los vecinos de la zona afectada», toda vez que contribuirá a mejorar la seguridad, impidiendo cruces irregulares por zonas en las que los trenes circulan a altas velocidades, con el consiguiente y comprensible peligro para quienes así pasan. De ahí que el punto final del comunicado sea un ruego lanzado por los de Moriyón a las restantes Administraciones implicadas, reclamándoles «la mayor seriedad respecto a las informaciones publicadas». Eso sí, no se pone el foco específicamente sobre ninguno de los actores de la reunión.
A la espera de informaciones pendientes
¿Tiene base esa petición de mayor diligencia emitida por el principal socio del Gobierno gijonés? Sí, pero solo en parte, y con muchos matices. Tanto ADIF como el Principado han confirmado que el encuentro del 5 de noviembre existió, y que en él se trataron las posibles mejoras de la permeabilidad de la infraestructura ferroviaria en El Lauredal. Al margen de esos dos organismos, las investigaciones llevadas a cabo por miGijón han permitido averiguar que el escenario de la cita fue el despacho de la vicealcaldesa, y que ella, Ángela Pumariega, ejerció de representante del Consistorio, compartiendo mesa con Arantza Fernández Páramo, directora general de Transportes, y con Roberto Muela, subdirector de Coordinación Técnica y Pasos a Nivel de ADIF. Es más, la única ausencia reseñable fue la de José Luis Barettino, director de la Autoridad Portuaria, quien no pudo acudir por circunstancias menores. Y sí, sobre la mesa se puso la posibilidad de suscribir ese convenio entre ADIF y el Ayuntamiento para construir el paso subterráneo, de modo y manera que el ente nacional pagaría la mitad de su coste, y el municipio -o, siendo precisos, los promotores del área de actuación-, la otra mitad. ADIF también ha confirmado oficialmente esa última cuestión, añadiendo que, por ahora, «no ha recibido ninguna comunicación del Ayuntamiento al respecto».
El propio PP de Gijón ha arrojado luz sobre tanta sombra hace escasos minutos. Fuentes de dicho partido han explicado a este diario que, desde luego, la reunión tuvo lugar, que Pumariega fue quien acudió en nombre del Consistorio y que, en efecto, se trató el punto del paso subterráneo, si bien de una manera genérica, sin excesiva concreción. De hecho, los populares habrían quedado a la espera de que el órgano nacional facilitase información más concreta sobre dicho proyecto (características, plazos, coste…) antes de trasladar el asunto a la Concejalía de Urbanismo, gestionada por el edil Jesús Martínez Salvador, de Foro. La filtración del posible convenio, sin embargo, dio al traste con esa espera, y forzó la reacción que tuvo ayer el principal socio del Ejecutivo local, en forma del polémico comunicado. No obstante, de momento ni el citado Martínez Salvador, ni ningún otro cargo de Foro se ha prestado a responder a las preguntas de miGijón, y el partido tampoco ha emitido nuevas comunicaciones al respecto.
