Incluso si ya vendiste tu coche o no conservas la factura, todavía puedes iniciar la reclamación para recuperar el dinero pagado de más
Los consumidores que compraron un coche nuevo entre febrero de 2006 y julio de 2013 afrontan la recta final para reclamar una indemnización por el conocido como cártel de los coches. El próximo 13 de marzo de 2026 finaliza el plazo legal para iniciar acciones judiciales y recuperar el sobreprecio pagado en la compra de vehículos de numerosas marcas que durante años pactaron ilegalmente sus precios.
Según estima la Unión de Consumidores de Asturias, más de 140.000 personas en la región podrían haber sido afectadas por estas prácticas, aunque apenas alrededor del 2% ha iniciado ya el proceso de reclamación. La organización recuerda que quienes adquirieron un coche en ese periodo pueden recuperar entre 1.500 y 3.000 euros por vehículo, una cantidad que puede aumentar con los intereses legales acumulados desde el momento de la compra.
El origen del conflicto se remonta a un sistema de intercambio de información entre fabricantes que se desarrolló durante siete años, entre 2006 y 2013. Según acreditó la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), la práctica consistía en compartir datos estratégicos sobre precios, promociones, financiación o servicios posventa. Esa coordinación permitió a los fabricantes inflar artificialmente el precio de los vehículos nuevos, generando un perjuicio económico directo para los compradores.
Las sanciones impuestas por la CNMC en 2015 fueron posteriormente confirmadas por la Audiencia Nacional y por el Tribunal Supremo, lo que abrió la puerta a que los consumidores afectados pudieran reclamar indemnizaciones por los daños sufridos. Desde entonces, asociaciones de consumidores han impulsado demandas colectivas contra las distintas marcas implicadas.
Entre los fabricantes señalados se encuentran prácticamente todas las grandes marcas del mercado automovilístico: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Lancia, Lexus, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen y Volvo.
En Asturias, la Unión de Consumidores se ha situado al frente de estas reclamaciones colectivas. Su presidente, Dacio Alonso, ha denunciado en varias ocasiones la magnitud del fraude. “¿Y ahora vamos a permitir que vuelvan a engañarnos quedándose también con el dinero que nos corresponde en indemnizaciones?”, se pregunta el responsable de la organización, quien insiste en que las marcas deben asumir las consecuencias de una práctica que perjudicó a millones de compradores en España.
Las resoluciones judiciales recientes refuerzan las posibilidades de éxito de los afectados. En febrero de 2026, los juzgados mercantiles de Oviedo dictaron dos nuevas sentencias contra Renault España Comercial S.A. y BMW Ibérica S.A., reconociendo que ambas compañías aplicaron sobreprecios a sus clientes durante el periodo en que operó el cártel.
Las demandas fueron impulsadas por la Unión de Consumidores de Asturias y defendidas por el abogado José Antonio Ballesteros, doctor en Derecho. En el caso de Renault, 21 socios recuperarán un total de 40.173,53 euros, con indemnizaciones individuales de entre 1.500 y 3.000 euros. Por su parte, la sentencia contra BMW estima íntegramente la demanda presentada y obliga a la marca a devolver el sobreprecio pagado por cada vehículo, lo que permitirá a 17 socios recuperar 50.017,93 euros.
En ambos procedimientos, además de las indemnizaciones, las marcas deberán abonar los intereses legales acumulados desde la fecha de compra del vehículo y asumir las costas judiciales. Estas resoluciones se suman a otros fallos favorables logrados por la organización frente a fabricantes como Ford, Citroën o Peugeot, cuyos afectados ya están comenzando a percibir las cantidades reconocidas por los tribunales.
A estas sentencias se añadió recientemente otra condena contra Honda dictada por el Juzgado de lo Mercantil número 1 de Oviedo. El fallo obligó a la marca a indemnizar a 13 consumidores asturianos con casi 30.000 euros en total, lo que supone compensaciones que en algunos casos superan los 3.000 euros.
Desde la Unión de Consumidores destacan que este tipo de resoluciones confirman una jurisprudencia cada vez más consolidada que reconoce el derecho de los compradores a recuperar el dinero pagado de más. Según explica Ballesteros, los tribunales están rechazando de forma reiterada los argumentos de las marcas cuando las demandas se presentan acompañadas de informes periciales sólidos que acreditan el sobreprecio.
La organización también subraya que no es necesario conservar el vehículo para poder reclamar. El derecho a indemnización surge en el momento de la compra, por lo que pueden reclamar incluso quienes ya hayan vendido el coche. También pueden hacerlo quienes adquirieron vehículos de kilómetro cero.
Para iniciar el procedimiento basta con acreditar la adquisición mediante documentación como el permiso de circulación y la ficha técnica del vehículo, así como la factura o el contrato de financiación. En caso de no disponer de estos documentos, es posible solicitarlos a la Dirección General de Tráfico o a la Agencia Tributaria. El servicio jurídico de la Unión de Consumidores también puede ayudar a localizar esta información.
La entidad recuerda además que, al tratarse de una asociación de consumidores, es una de las pocas organizaciones habilitadas legalmente para presentar demandas acumuladas o colectivas, lo que permite agilizar los procedimientos judiciales. Esta fórmula evita que cada afectado tenga que afrontar un proceso individual y facilita que los casos se tramiten en juzgados cercanos, como los de Oviedo o Gijón.
Con el plazo de prescripción a punto de cumplirse, la Unión de Consumidores insiste en la urgencia de actuar. El 13 de marzo de 2026 marca el límite definitivo para iniciar reclamaciones, cinco años después de que el Tribunal Supremo confirmara las sanciones impuestas a los fabricantes.
“Una vez superada esa fecha, los afectados perderán definitivamente el derecho a indemnización”, advierte Dacio Alonso. Por ello, la organización anima a quienes compraron un coche durante el periodo del cártel a iniciar cuanto antes los trámites para recuperar el dinero pagado de más. En un caso que ha marcado uno de los mayores escándalos de competencia en el sector automovilístico en España, el tiempo para reclamar está a punto de agotarse.
