La antigua cadena hotelera nacida en Gijón vuelve a aparecer en paralelo con la investigación del rescate de Plus Ultra a través del operador polaco Rainbow, mientras mantiene su participación en One Airways, protagonista de la comisión canaria sobre las mascarillas
La trayectoria de la antigua cadena hotelera asturiana Celuisma, hoy integrada bajo la marca Faranda Hotels & Resorts, vuelve a coincidir con algunos de los principales protagonistas de la actualidad del sector aéreo español. Las últimas actuaciones conocidas de la investigación que instruye la Audiencia Nacional sobre el rescate de Plus Ultra han incorporado nuevos detalles sobre la actividad desarrollada por el empresario Julio Martínez Martínez, conocido en el ámbito empresarial como «Julito», mientras que la evolución internacional de Faranda vuelve a cruzarse con operaciones comerciales de la aerolínea en Latinoamérica.
Aunque no existe constancia de que Faranda Hotels figure investigada en la causa judicial ni de que mantenga relación con los hechos que analiza la Audiencia Nacional, la sucesión de coincidencias empresariales vuelve a situar a una compañía nacida en Gijón dentro de la historia reciente de la aviación comercial española.
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Los nuevos detalles sobre «Julito»
La Audiencia Nacional continúa instruyendo el procedimiento relativo al rescate público de 53 millones de euros concedido en 2021 a Plus Ultra Líneas Aéreas por el Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas gestionado por la SEPI.
Dentro de esa investigación, el presidente de la compañía, Julio Martínez Sola, ha presentado un escrito ante el juez José Luis Calama en el que explica diversos pagos efectuados a sociedades vinculadas a Julio Martínez Martínez («Julito»).
Según expone Martínez Sola, esos pagos respondían a diferentes trabajos desarrollados para la aerolínea en Venezuela, entre ellos la obtención de permisos para vuelos humanitarios, la preparación de operaciones chárter, gestiones relacionadas con la deuda de combustible mantenida con PDVSA y apoyo en la venta de material aeronáutico procedente de aviones retirados de la flota.
Entre esas actuaciones menciona igualmente las gestiones realizadas para un programa de vuelos turísticos del operador polaco Rainbow con destino a Isla Margarita, afirmando que Julito intervino ante las autoridades venezolanas para facilitar dicha operación.
El mismo escrito también hace referencia a los aproximadamente 530.000 euros abonados a sociedades vinculadas a Julio Martínez Martínez por trabajos relacionados con el rescate de la compañía, una explicación cuya valoración corresponde a la Audiencia Nacional dentro de un procedimiento que continúa en fase de instrucción.
La coincidencia con Rainbow
La aparición del operador turístico Rainbow resulta llamativa al revisar la actividad reciente de Faranda Hotels.
En noviembre de 2024 comenzó un programa de vuelos chárter semanales entre Polonia y Cartagena de Indias operados por Plus Ultra para el turoperador Rainbow.
Según informaron entonces los promotores del proyecto, Faranda Hotels participó, junto con otros grupos hoteleros y empresas turísticas colombianas, en las negociaciones destinadas a consolidar Colombia como nuevo destino vacacional para el mercado polaco.
La operación contemplaba la llegada de unos 6.000 turistas durante la temporada y fue presentada como una iniciativa de promoción turística para distintos destinos colombianos.
No existe constancia de que Faranda participara en la operación posteriormente mencionada por Julio Martínez Sola respecto a Isla Margarita ni de que la compañía mantenga relación con los hechos investigados por la Audiencia Nacional. La coincidencia radica en que el mismo operador turístico polaco aparece tanto en aquella iniciativa comercial desarrollada en Colombia como en el escrito presentado por el presidente de Plus Ultra.
De Celuisma a Faranda
La historia empresarial del grupo ayuda a explicar esa presencia internacional.
Celuisma nació en Gijón y llegó a convertirse en una de las principales cadenas hoteleras españolas. A comienzos de los años 2000 decidió diversificar su actividad entrando en el sector aéreo.
Primero participó en el accionariado de Air Madrid. Posteriormente abandonó aquel proyecto por discrepancias con el modelo de gestión e impulsó Air Asturias, el intento de crear una aerolínea con base en el Principado.
Tras la desaparición de Air Asturias y la posterior reestructuración del grupo hotelero, la actividad internacional pasó a desarrollarse bajo la marca Faranda Hotels & Resorts, con una fuerte presencia en Colombia, República Dominicana, México, Venezuela y otros destinos latinoamericanos.
La participación en One Airways
La presencia de Faranda en el sector aeronáutico tampoco terminó con Air Asturias.
El grupo participa en el capital de One Airways, compañía fundada por el empresario Óscar Javier Trujillo, cuya actuación durante la pandemia fue analizada por la comisión de investigación creada en el Parlamento de Canarias sobre los contratos de material sanitario.
Trujillo compareció ante esa comisión el 8 de julio de 2024, siendo el primer compareciente de los trabajos parlamentarios.
Durante su intervención explicó que recibió una llamada del entonces viceconsejero de Presidencia del Gobierno de Canarias, Antonio Olivera, para organizar el operativo logístico destinado al transporte de material sanitario desde China.
Según su declaración, One Airways estructuró la operación logística, mientras que los vuelos fueron finalmente ejecutados por Plus Ultra, al disponer, según afirmó, de la aeronave con capacidad suficiente para realizar vuelos directos entre Shanghái y Canarias.
Asimismo, negó haber percibido comisión alguna por la intermediación y sostuvo que la empresa obtuvo únicamente la retribución correspondiente a la organización logística de la operación.
El estado actual de la comisión
La investigación parlamentaria no se centra exclusivamente en One Airways, sino en el conjunto de las contrataciones sanitarias realizadas durante la pandemia.
En relación con esta compañía, los diputados han tratado de esclarecer por qué fue elegida para coordinar los vuelos, cómo se decidió recurrir a Plus Ultra para ejecutarlos, cuál fue el coste real del operativo, qué beneficio obtuvo la empresa y si existió algún tipo de irregularidad administrativa o trato de favor.
Trujillo rechazó durante su comparecencia haber recibido instrucciones para contratar con Plus Ultra y defendió que la elección respondió únicamente a criterios técnicos y de disponibilidad de aeronaves.
Desde entonces, la comisión ha celebrado más de una treintena de sesiones con comparecencias de empresarios, responsables del Servicio Canario de Salud y cargos públicos.
Hasta la fecha, no existe un dictamen parlamentario definitivo que atribuya responsabilidades políticas específicas a One Airways. La comisión continúa analizando la cadena completa de contratación y la participación de las distintas empresas que intervinieron en el transporte del material sanitario.
Dos procedimientos distintos
La comisión parlamentaria del Parlamento de Canarias y la investigación que instruye la Audiencia Nacional sobre el rescate de Plus Ultra son procedimientos diferentes y sin conexión procesal acreditada.
En este reportaje, la referencia conjunta a Plus Ultra, Rainbow, Faranda Hotels y One Airways responde a la existencia de coincidencias empresariales verificables y a la participación de estas compañías en distintas operaciones del sector aéreo.
No consta que Faranda Hotels figure investigada en ninguno de estos procedimientos ni que la Audiencia Nacional haya atribuido responsabilidad alguna a la compañía.
Dos décadas después de que Celuisma impulsara Air Asturias, una empresa nacida en Gijón vuelve a aparecer, por diferentes vías empresariales, vinculada a proyectos relevantes de la aviación comercial española e internacional, reflejando la continuidad de su presencia en un sector en el que comenzó a operar a principios de este siglo.
