Con un valor estimado de 40,8 millones de euros, permitirá derribar el viaducto de Carlos Marx y la urbanización de la zona; también está prevista en esta etapa la ejecución de un nuevo colector, así como el pozo de cruce que servirá como parte de la futura conexión con el túnel del metrotrén
El inicio de las obras que permitirán en un futuro encarar la construcción de la tan demandada estación intermodal se acerca un poco más después de que esta mañana el Consejo de Ministros autorizara la licitación, a través de ADIF, de la primera fase de estos trabajos por un valor estimado de 40,8 millones, IVA no incluido. El proyecto incluye el derribo del viaducto de Carlos Marx, así como la urbanización de la zona, imprescindible para la posterior ejecución de la parte ferroviaria del proyecto, así como de la propia estación, en una segunda fase.
La estructura de 350 metros de longitud y el paso inferior sobre la misma pasarán a la historia, siendo sustituidas por un nuevo vial en superficie entre la avenida de José Manuel Palacio, a la altura de los jardines de Federico González-Fierro Botas, y la glorieta de la calle Carlos Marx con la avenida de Portugal. Asimismo, se construirá una nueva rotonda entre Carlos Marx y Sanz Crespo, que en el futuro dará continuidad a la segunda, y se reordenará la de Palacio. De esta manera se pretende reorganizar el tráfico en la zona para contar con buenos accesos a la estación.
Se ejecutarán también en esta primera fase un nuevo colector de gran sección que sustituirá a los dos que discurren actualmente por las inmediaciones de la actual estación y un pozo de cruce que servirá como parte de la futura conexión del tendido ferroviario con el túnel del metrotrén, elemento que será asumido en la segunda etapa. Por otro lado, se realizarán rampas de acceso desde la calle Carlos Marx al futuro aparcamiento subterráneo de la estación intermodal, previsto de igual forma para la siguiente actuación, así como la adecuación para el paso de vehículos de la losa de cubrimiento del tanque de tormentas.
El contrato que se autoriza contempla también la urbanización del entorno de la futura estación intermodal, integrando los elementos existentes, al tiempo que se despliegan nuevas instalaciones de servicios en Carlos Marx, como obras de drenaje, estableciendo una red segregada de saneamiento y pluviales, y la instalación de mobiliario urbano. Los jardines de Fierro Botas se adecuarán a esta reordenación urbana, manteniendo los recorridos peatonales existentes, y se remodelarán las zonas de aparcamiento en superficie existentes en la zona de acuerdo con el nuevo trazado de la Carlos Marx.
El Ayuntamiento recibirá, a su finalización, todo el espacio, salvo las rampas y el pozo de cruce, que serán titularidad de ADIF. La empresa pública asume en esta primera fase inversiones por valor de 34,09 millones de euros, mientras que el Gobierno asturiano y aportarán 10,1 cada uno, esto es, un coste máximo de 54,3 millones.
