El presidente socialista reivindica públicamente a su compañero mientras la comunidad continúa reclamando inversiones y mejoras ferroviarias
El presidente del Principado de Asturias, Adrián Barbón, ha salido públicamente en defensa de Óscar Puente tras su dimisión como ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, anunciada este martes a raíz del grave accidente ferroviario ocurrido en Toledo. Lo ha hecho con un mensaje de respaldo personal y político que contrasta con la larga lista de compromisos que el Gobierno central todavía tiene pendientes con Asturias en materia de infraestructuras y movilidad.
«A los que dicen “todos los políticos son iguales”. PUES NO: ni lo son ni lo somos. Abrazo enorme a @oscarpuente_vll», escribió Barbón en Instagram, acompañando sus palabras de una viñeta del dibujante Forges. Un gesto de solidaridad hacia su compañero socialista que llega en un momento especialmente delicado para el Ministerio, pero también cuando varias reivindicaciones históricas del Principado siguen sin resolverse.
Puente anunció su renuncia el martes 3 de noviembre, tras comparecer en el Congreso para dar explicaciones sobre el accidente ferroviario del 28 de octubre. El ya exministro defendió su decisión como un ejercicio de responsabilidad política, aunque sostuvo que no se consideraba responsable directo del siniestro.
Los trenes de Feve, una herida que sigue abierta
Una de las principales deudas ferroviarias con Asturias continúa siendo la renovación de los trenes de ancho métrico. El escándalo de los convoyes que no cabían por los túneles, destapado en 2023, obligó a rehacer el proyecto y retrasó la modernización de una flota fundamental para miles de usuarios.
El problema no fue únicamente político. El Tribunal de Cuentas concluyó en mayo de 2026 que Renfe había incurrido en falta de diligencia al establecer unas especificaciones técnicas imposibles de cumplir. El organismo fiscalizador también detectó importantes retrasos y sobrecostes.
Aunque los llamados Acuerdos de La Castellana permitieron establecer compensaciones, entre ellas la gratuidad de Cercanías hasta la incorporación de los nuevos trenes, la renovación continúa pendiente de materializarse completamente.
Más de 1.800 millones para Cercanías
Otro de los grandes compromisos es el Plan de Cercanías de Asturias. El Ministerio elevó su inversión prevista hasta los 1.884 millones de euros y anunció en abril de 2026 que había movilizado 1.313 millones, aproximadamente el 70% del total.
Sin embargo, movilizar fondos no equivale a ejecutar las obras. Siguen pendientes actuaciones relevantes para mejorar las infraestructuras, la accesibilidad, las frecuencias y la fiabilidad del servicio.
El propio Barbón reclamó en febrero una ejecución íntegra y más rápida del programa, al que calificó como una deuda histórica con Asturias. Entre las actuaciones que siguen concentrando reivindicaciones figuran la renovación de la línea Gijón-Laviana y las mejoras ferroviarias vinculadas a Langreo.
Autovías, conexiones y grandes infraestructuras
El ferrocarril no agota las reivindicaciones asturianas. La culminación de la autovía A-63 hacia La Espina, la mejora de las conexiones de los puertos de Gijón (véase el Vial de JoveO y Avilés y el desarrollo de las actuaciones vinculadas al Corredor Atlántico forman parte de las infraestructuras cuya evolución sigue siendo determinante para la competitividad regional.
Se trata de proyectos con diferentes grados de ejecución y responsabilidades acumuladas durante sucesivos gobiernos, por lo que no todos sus retrasos pueden atribuirse exclusivamente a la etapa de Puente.
La dimisión del ministro abre ahora una nueva etapa en Transportes. Mientras Barbón reivindica su gesto político y le traslada públicamente su afecto, Asturias continúa pendiente de que los compromisos estatales se traduzcan en obras terminadas, trenes renovados y mejores servicios.
El respaldo personal del presidente asturiano al ministro saliente convive, así, con una realidad incómoda: buena parte de las grandes reivindicaciones de movilidad del Principado todavía no han quedado definitivamente resueltas.
