La compañía gestionará la plantilla actual y reforzará una operativa con la que el puerto busca atraer importaciones y exportaciones del centro peninsular
El Puerto de Gijón ha puesto en marcha su nuevo servicio de control de la circulación y seguridad del tráfico ferroviario, que pasa a estar operado por Alsa Rail. La compañía asume la gestión de los sistemas que regulan los movimientos de trenes dentro de los terrenos portuarios, incluidas la Estación Sur y la de Aboño, tras adjudicarse el concurso convocado por la Autoridad Portuaria.
El contrato tiene una duración inicial de dos años, con posibilidad de prorrogarse otros dos. Su puesta en funcionamiento se presentó este viernes, 13 de noviembre, durante una visita en la que participaron la presidenta de la Autoridad Portuaria de Gijón, Nieves Roqueñí; el presidente de Alsa Asturias, Jacobo Cosmen; el director de Alsa Rail, Antonio Ginés Vázquez, y el director del puerto, José Luis Barettino.
La nueva etapa tiene entre sus objetivos reforzar el papel de El Musel como conexión logística para las empresas del interior peninsular. Roqueñí defendió que el futuro de los puertos depende tanto de su capacidad para recibir mercancías como de las posibilidades que ofrecen para conectarlas con los mercados y generar oportunidades empresariales.
En ese planteamiento, el ferrocarril ocupa una posición estratégica. La presidenta explicó que el puerto aspira a convertirse en una alternativa competitiva para las compañías del centro de España, tanto para importar materias primas y productos como para exportar sus mercancías. Según señaló, la incorporación de Alsa Rail abre posibilidades para desarrollar servicios ferroviarios y ampliar el ámbito de influencia de la infraestructura gijonesa.
Cosmen destacó, por su parte, la vocación ferroviaria de El Musel, cuya red de vías alcanza el propio cantil de los muelles. Esa disposición facilita la conexión entre el transporte marítimo y el ferroviario, una combinación con la que la compañía pretende contribuir a mejorar la competitividad del tejido económico asturiano.
La prestación del servicio incorpora la gestión de la plantilla actual, acompañada de la oferta logística, formativa y de digitalización de Alsa Rail. Además, la empresa aportará locomotoras de maniobras para realizar operaciones entre las estaciones, las terminales y los muelles.
Vázquez aseguró que la adjudicación permitirá introducir mejoras en el servicio y en su calidad desde el inicio. El director de Alsa Rail situó la flexibilidad operativa, la adaptación a las necesidades de cada cliente y el trato cercano como elementos centrales de su modelo.
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La digitalización será otro de los pilares. La compañía dispone de herramientas propias que permiten a la Autoridad Portuaria y a los distintos agentes logísticos seguir en tiempo real el movimiento de trenes y mercancías, consultar previsiones y gestionar incidencias durante las 24 horas, todos los días del año.
Alsa Rail cuenta actualmente con una plantilla de 300 personas, cuatro veces más que hace unos años. En Asturias dispone de una veintena de profesionales, entre maquinistas y personal de operaciones, un equipo que se ampliará con este contrato, aunque la compañía no concreta cuántas incorporaciones supondrá.
