Martín ha anunciado además que varias calles varían sus límites de velocidad de 30 y 50 km/h
El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Gijón, Aurelio Martín ha comparecido hoy en rueda de prensa donde ha reiterado que la intención del Gobierno es dar la prioridad a los peatones en la próxima reforma de Muro peatonalizándolo lo máximo posible.
En este sentido, ha recordado el anterior Plan Especial del Muro fechado en 2002 y aprobado por todos los grupos por unanimidad, en el que ya se hablaba de “suprimir el tráfico salvo en un vial en la Avenida Rufo García Rendueles”. Ha insistido, así mismo, en que se busca que con la nueva reforma el paseo marítimo responda a los nuevos criterios de movilidad sostenible y ha invitado a la oposición a un debate “con el máximo de datos posible”.
Nuevos límites de velocidad de 30 y 50 km/h
Respecto a los cambios en los límites de velocidad establecidos en algunos calles, Martín ha negado que tuvieran nada que ver con las multas, sino con una concepción de movilidad y pacificación del tráfico en Gijón.
De esta manera, algunas zonas de Viesques, La Calzada, la zona sur y la zona rural aumentarán su límite de velocidad 30 a 50 km/h, “para no penalizar”, ha resaltado, “al transporte público”. También aumentará en algunas vías por ser conexión con salida de la ciudad.
Igualmente el concejal ha anunciado que en las zonas de prioridad no motorizada el límite bajará de 50 a 30 km/h. A este respecto ha comentado que “está comprobado que bajar de 50 a 30 km/h el límite reduce en un 80% el riesgo de fallecimiento en caso de accidente”.
Por Paula G. Lastra
Muy lamentable que la adopción de medidas imprescindibles para mejora calidad vida vecinal sean ejemplo de improvisación con continuas correcciones. Si los buses a 30 no cubren horarios la solución será aumentar frecuencias y recursos a mayores de reordenar adecuadamente líneas y paradas. ¿De verdad la velocidad media de los buses urbanos sube solo sin más que pisar más el acelerador?