La mayoría de la oposición rechaza el anteproyecto de la reforma del Muro que hipoteque a corporaciones futuras

PP, Foro, VOX y el concejal no adscrito se unen en sus críticas contra el plan del Ayuntamiento

Los grupos de la oposición del centro derecha de la ciudad han coincidido en su rechazo al anteproyecto de la reforma del Muro presentado este miércoles por el Gobierno local, al que instan a no hipotecar a Corporaciones futuras con un proyecto costoso que va además en contra de la sentencia aún no firme, a favor de Stop Muro, que obliga a restituir el tráfico en doble sentido.

Por parte de Ciudadanos, su portavoz, José Carlos Fernández Sarasola, ha visto este proyecto de «difícil, o casi imposible», ejecución, al que ve más con una «idealización» del Muro que hace el Gobierno local, «con paseos, carril bici, zonas verdes, parques infantiles y otros, pero un solo carril de circulación», ha advertido.

«La sentencia del Muro fue clara, hay que volver a tener por lo menos un carril por sentido de circulación«, ha remarcado Sarasola respecto al fallo judicial, que aún no es firme.

Para este, no es ya solo que se contempla un único carril, sino que incluso lo deja abierto a futuros gobiernos que decidan poner dos carriles, con lo que habría que cambiar el carril bici de sitio.

«Todo a la espera de un Plan de Movilidad Sostenible, que también es un futurible», se ha quejado el portavoz de la formación naranja, que ha dicho sospechar que este, como otros del Gobierno local, formará parte del «museo de los proyectos olvidados», según él.

Y si bien ha visto el resto del proyecto asumible, ha insistido en restablecer el doble sentido de circulación. Eso sí, ha enfatizado que tampoco está claro como se financiaría, pues el presupuesto estimado es muy alto y no cree que sirva volver a poner la excusa de los fondos europeos. «Esperemos no estar ante otro plan de vías, vial de Jove, regasificadora o Zalia», ha indicado.

Foro

El portavoz de Foro Asturias en el Ayuntamiento de Gijón, Jesús Martínez Salvador, por su parte, ha sostenido que el citado anteproyecto presentado por el Gobierno local «incumple flagrántemente» la legalidad urbanística, al disponer solo de un carril para la circulación de vehículos.

Al tiempo, lo ha considerado «contradictorio» con el Plan de Movilidad. Con todo, ha tildado de «derroche» de dinero público invertir más de 15 millones de euros y 36 meses de obra en una actuación que mantiene los problemas de movilidad generados con el ‘Cascayu’ para, además, «no conseguir un bulevar integral en superficie», ha opinado.

A su juicio, lo que toca es elaborar un proyecto «serio» que cambie Gijón, a lo que ha recalcado que en el Ayuntamiento está el proyecto que encargó en 2015 Foro cuando gobernaba.

«Pedimos al Gobierno que, restado un año para las elecciones, presente este proyecto para su campaña electoral, pero que, por favor, no hipoteque el futuro de Gijón», ha conminado Martínez Salvador.

PP

En cuanto al PP, la edil Ángeles Fernández-Ahúja ha recordado la reciente sentencia que obligaba al Ayuntamiento a restituir el doble sentido de circulación en el Muro, si bien cabe recordar que el Gobierno local ya había anunciado que recurriría la sentencia.

«Lo primero que debe hacer el Gobierno local es cumplir la sentencia», ha recalcado Fernández-Ahúja, quien ha conminado al Ayuntamiento a abrir al tráfico el Muro de San Lorenzo.

Asimismo, y como ya hiciera Foro, ha señalado que no se puede «hipotecar» a futuras corporaciones, a un año de las elecciones, con un anteproyecto de la enjundia del presentado por el Gobierno local y con una configuración que afecta a elementos sustanciales del mismo y no solo al tráfico.

Ha incidido, asimismo, en que, entre otras cosas, dificulta la comunicación de los vecinos de la zona Este con el casco urbano, al eliminar el tráfico y llevando este a vías como carretera de la Costa, que también se quiere convertir en vía residencial, o implantando el doble sentido en la avenida de Pablo Iglesias.

VOX

En el caso de Vox, su portavoz, Eladio de la Concha, ha lamentado que, lejos de buscar soluciones realistas en el que convivan las distintas formas de movilidad, incluido tráfico rodado, «se busca la solución contraria, que es que el automóvil no tenga cabida de momento en el Muro y según sus planes tampoco en lo que se considera centro de la ciudad», ha recriminado al Gobierno local, al que reprocha las restricciones a la circulación o estacionamiento anunciadas en otras áreas.

Ha llamado la atención, respecto al anteproyecto, sobre que la principal intervención es poner unos jardines en los que, por su tamaño y disposición, no se podrá entrar, «por lo que meramente serán decorativos y ocuparán el mayor espacio posible», se ha quejado.

A esto ha sumado que crearán, por otro lado, otros espacios para juegos, sin que realmente se vea una mayor amplitud en la acera principal, que no se tocará.

De la Concha, por todo ello, ha apuntado que e Vox no comparten la «filosofía» de entender la ciudad del Gobierno local. De hecho, han asegurado que la playa ya es una zona, en sí misma, de recreo y ocio, «como para deshabilitar los espacios de tránsito rodado sin aportar ninguna alternativa sensata», ha reprochado el portavoz de Vox.

López-Asenjo

También el concejal no adscrito, Alberto López-Asenjo, ha lamentado que el Gobierno local vaya a emplear recursos públicos en contenciosos y recursos para llevar a cabo un planteamiento ajeno a la demanda social y al «sentido común», según él, además de ser contrario a la normativa vigente, a su parecer.

«Ahora parece que la prioridad es no dar su brazo a torcer«, ha recriminado al Equipo de Gobierno municipal sobre el hecho de no cumplir con la sentencia a favor de Stop Muro.