La Unión de Consumidores presenta una denuncia contra AUCALSA por mantener el peaje íntegro pese a las incidencias prolongadas en la AP-66
La Unión de Consumidores de Asturias ha presentado una denuncia administrativa formal ante la Dirección General de Consumo del Principado contra la concesionaria AUCALSA por el cobro íntegro del peaje en la autopista AP-66 (Huerna) durante un periodo prolongado de incidencias, obras y restricciones que, según la entidad, han degradado de forma grave y continuada el servicio. La organización estima que la concesionaria habría obtenido un beneficio ilícito de hasta 60 millones de euros, derivado de un sistema de peaje que, en la práctica, solo permitiría disfrutar de alrededor del 60% de la infraestructura en condiciones propias de una autopista, mientras el resto del trazado ha estado afectado por cortes, carriles únicos y retenciones recurrentes.
Según explicó el presidente de la entidad, Dacio Alonso, “el peaje del Huerna se ha convertido en una burla constante a la ciudadanía”, al exigir el pago completo por un servicio que no se estaría prestando conforme a las condiciones contractuales. La Unión de Consumidores reclama la devolución inmediata de las cantidades cobradas indebidamente, así como el cese de lo que considera una práctica abusiva. La denuncia, amparada en la normativa de defensa de los consumidores, responde a una reclamación social que se arrastra desde hace años y que se ha intensificado desde noviembre de 2024, cuando un desprendimiento de grandes dimensiones en el punto kilométrico 76 provocó el corte total de la autopista durante más de dos semanas. Aunque la vía fue reabierta posteriormente mediante un bypass provisional, las condiciones de circulación no recuperaron los estándares habituales de una autopista de peaje.
Entre 8.500 y 9.500 vehículos se habrían visto afectados diariamente
A partir de julio de 2025, las obras de modernización de varios túneles, como Entrerregueras, Pando o Vegaviesga, agravaron la situación, con cortes parciales y totales, circulación en carril único y colapsos diarios. En conjunto, las afecciones alcanzan a unos 30 kilómetros de los 74 del tramo Campomanes–León, más del 40% del recorrido concesionado. Pese a estas circunstancias, el precio del peaje se ha mantenido sin reducciones, pasando de 15,60 euros a 16,20 euros en 2026, situando al Huerna entre los peajes más caros del país. Según datos citados por la organización, entre 8.500 y 9.000 vehículos diarios se han visto afectados, lo que supondría cerca de dos millones de trayectos en apenas siete meses.
La Unión de Consumidores subraya además la falta de información previa y transparencia hacia los usuarios, al considerar que AUCALSA conocía con antelación la planificación de las obras y sus consecuencias, sin ofrecer datos claros sobre retenciones, tiempos reales de viaje o alternativas viarias antes del pago del peaje. La entidad considera que el caso encaja en una infracción grave en materia de consumo, por su carácter masivo, continuado y lucrativo, y solicita la apertura de un expediente sancionador, la declaración de abusividad del cobro íntegro, la aplicación de reducciones proporcionales, compensaciones automáticas y una sanción económica disuasoria que podría alcanzar los 56,7 millones de euros, conforme a la legislación vigente.
La denuncia se apoya, además, en precedentes judiciales como la sentencia del Tribunal Supremo sobre la AP-9 y las obras del puente de Rande, donde se declaró abusivo el cobro del peaje íntegro en situaciones de circulación degradada. Desde la organización sostienen que, en el caso del Huerna, la afectación es estructural y más extensa, lo que refuerza la aplicación de ese criterio.
