Asturias reclama al Ministerio de Transportes que interrumpa el cobro ante la pérdida de nivel de servicio de la AP-66 y las restricciones en las vías alternativas
El Gobierno del Principado de Asturias ha vuelto a reclamar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la suspensión del peaje de la autopista del Huerna (AP-66) debido a las incidencias derivadas de las obras en curso y a las limitaciones recurrentes en las carreteras alternativas, especialmente durante los episodios de meteorología adversa. La petición se ha formalizado mediante una carta remitida por el consejero de Movilidad, Alejandro Calvo, al secretario de Estado de Transportes, en la que se solicita la interrupción del cobro del peaje mientras persistan las restricciones que afectan de forma significativa al nivel de servicio de la infraestructura. El escrito da continuidad a una comunicación anterior enviada el pasado 5 de enero, en la que ya se advertía del impacto de las obras en los tiempos de desplazamiento y en la capacidad de la autopista.
Según expone el Ejecutivo autonómico, los registros oficiales de la Dirección General de Tráfico (DGT) acreditan que la AP-66 se ha visto afectada de forma simultánea y prolongada por dos actuaciones con incidencia directa en su funcionamiento. Por un lado, las obras de modernización y mejora de la seguridad de los túneles del Huerna, iniciadas en 2025, que han supuesto reducciones de carril, circulación por calzada contraria, estrechamientos y limitaciones de velocidad. Por otro, las actuaciones de emergencia tras el desprendimiento registrado el 10 de noviembre de 2024, que obligó al corte total de la autopista y a la posterior habilitación de un bypass provisional, reduciendo de manera efectiva la capacidad del tramo afectado.
Estas circunstancias han provocado, de acuerdo con la DGT, incidencias reiteradas de especial relevancia, con circulación irregular, retenciones prolongadas, paradas intermitentes y aumentos significativos de los tiempos de recorrido, lo que ha degradado de forma objetiva el nivel de servicio de la autopista.
La única vía de acceso a la meseta
El Principado recuerda además que estas afecciones han coincidido con restricciones severas en la red viaria alternativa, especialmente en la N-630 a su paso por el puerto de Pajares. En este eje, los temporales de nieve han obligado en repetidas ocasiones a limitar el tráfico pesado, imponer el uso de cadenas o neumáticos de invierno, reducir la velocidad e incluso decretar cierres puntuales. En este contexto, la AP-66 se ha convertido en numerosos momentos en la única vía de acceso a la meseta, pese a las limitaciones derivadas de las obras.
En su comunicación, el Gobierno asturiano recuerda que estas situaciones encajan con los supuestos analizados por el Tribunal Supremo en su reciente jurisprudencia sobre autopistas de peaje, que establece que el cobro íntegro del canon debe guardar proporción con el nivel efectivo del servicio prestado, especialmente cuando existen incidencias relevantes debidamente acreditadas por los registros oficiales de tráfico. Como precedente, el Ejecutivo autonómico cita la decisión del Ministerio de Transportes de levantar temporalmente el peaje de la M-12 en Madrid tras el corte de la M-14 y de la línea 8 de Metro en el entorno del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, aplicando criterios de proporcionalidad y protección de las personas usuarias ante la falta de alternativas viarias gratuitas.
Ante esta situación, y en un contexto en el que la Unión de Consumidores de Asturias ha anunciado acciones legales por un presunto cobro abusivo del peaje, el Principado solicita que el Ministerio analice de manera específica la situación actual de la AP-66, en coordinación con la sociedad concesionaria y con la participación de las administraciones afectadas. El Ejecutivo reclama que se valore la proporcionalidad del peaje en los episodios de afectación acreditados y, en su caso, la adopción de medidas temporales de suspensión o compensación para las personas usuarias.
