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La FADE urge a Transportes a impulsar el Corredor Atlántico para evitar «la pérdida de competitividad»

Redacción por Redacción
25/06/24
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La agrupación de empresarios asturianos propone al Gobierno nacional considere de alta velocidad el tramo entre Pola de Lena y Gijón, que equipe las vías férreas con ancho mixto y que las dote con el sistema de mando y control ERTMS

María Calvo, presidenta de la FADE, en el centro, tras su reunión de ayer. / FADE.

Con Asturias explotando al máximo la alta velocidad ferroviaria, inaugurada hacia y desde la región hace poco más de un mes, ahora ha llegado el momento de marcarse nuevas metas. Y para la Federación Asturiana de Empresarios (FADE), el siguiente objetivo a alcanzar está claro. En una reunión sostenida ayer lunes por su presidenta, María Calvo, y por sus homólogos de la Confederación de Empresarios de Galicia (CEG) y de la Federación Leonesa de Empresarios (FELE), con el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, la primera reiteró ante el representante del Gobierno nacional la urgencia de impulsar el Corredor Atlántico en el Noroeste de España.

Para ello, se solicitó cerrar cuanto antes el Plan Director con las actuaciones necesarias en cada región y proceder a su desarrollo inmediato. Tras conocer el avance del Plan Director para Asturias, presentado en Oviedo el pasado 12 de junio, la presidenta de FADE planteó en la reunión la necesidad de concluir el Plan Director con celeridad para integrarlo en la ‘Estrategia de Movilidad 2030’ de España. «El objetivo es alcanzar las metas en infraestructuras que la federación ha defendido durante años para Asturias, evitando así la pérdida de competitividad territorial y convirtiendo la región en un nodo logístico», han indicado desde FADE a través de nota de prensa.

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En ese sentido, Calvo destacó la importancia de que la velocidad de circulación de los trenes de pasajeros en la sección Pola de Lena-Gijón sea considerada de Alta Velocidad. Además, propuso equipar las vías con ancho mixto, lo que permitiría la circulación simultánea de trenes de mercancías en ancho ibérico (1.668 mm) y ancho nominal estándar europeo (1.435 mm), así como dotarlas con el sistema de mando y control ERTMS. Así mismo, abordó otros temas relevantes con el Secretario de Estado, como los puertos asturianos y sus conexiones marítimas, las carreteras y, especialmente, la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (ZALIA). Se acordó realizar una nueva reunión en septiembre para dar seguimiento y profundizar en el estado de estos asunto

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