La Plataforma en Defensa del Transporte advierte de nuevas movilizaciones tras quedar fuera del órgano oficial de interlocución con el Ministerio, un escenario que revive el temor a desabastecimientos y pérdidas económicas
El fantasma del paro del transporte que colapsó carreteras, vació estanterías y puso en jaque al comercio vuelve a sobrevolar la campaña navideña. La Plataforma en Defensa del Transporte, la organización de autónomos y pequeñas empresas que protagonizó la huelga indefinida de marzo de 2022, ha advertido de que no descarta movilizaciones durante las próximas fechas festivas ante su nuevo enfrentamiento con el Gobierno. El conflicto surge tras su exclusión del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), el principal órgano de representación del sector y canal de interlocución con el Ministerio. Según la Plataforma, el departamento que dirige Óscar Puente ha endurecido los criterios de acceso, lo que ha dejado fuera a su organización en la fase de verificación de datos, al detectarse un 42% de errores en la documentación presentada.
Desde la asociación consideran esta decisión un ataque directo a su legitimidad. En un comunicado, aseguran que el ministro “les ha declarado la guerra” y alertan de que se está produciendo un “atropello a la libertad de representación”. “Estas circunstancias son las que alientan conflictos como el que protagonizó nuestra organización en marzo de 2022, cuando se nos negaba la interlocución con el Ministerio”, recuerdan, en referencia al paro nacional que mantuvo el transporte prácticamente paralizado durante dos semanas. La Plataforma no es la única entidad excluida del CNTC. Otras organizaciones relevantes del sector, como UNO Logística o Anefhop, la patronal del hormigón, también han quedado fuera al registrar porcentajes de errores superiores al 70% y al 50%, respectivamente. Una situación que ha reavivado el debate sobre el sistema de representatividad vigente.
El reglamento actual establece que, para formar parte del Comité, una organización debe agrupar al menos al 6% de los socios del conjunto de asociaciones del sector o representar el 6% de las autorizaciones de transporte. La Plataforma denuncia que este modelo favorece a las grandes empresas frente a los autónomos: “Una sola empresa con 100 camiones influye más que 50 pequeñas empresas”. Críticas similares han llegado desde el ámbito político. Partidos como ERC ya cuestionaron en su día el método de selección del CNTC, al considerar que deja fuera a una gran parte del tejido real del transporte, compuesto mayoritariamente por autónomos y pequeñas flotas. El propio Óscar Puente reconoció que modificar este sistema requeriría una reforma legal compleja, más allá de un simple cambio normativo.
El recuerdo de 2022 planea sobre el comercio
La advertencia de nuevas movilizaciones llega en un momento especialmente sensible: la campaña de Navidad. En Asturias, el recuerdo del paro de 2022 sigue muy presente. Entonces, la huelga provocó graves problemas de abastecimiento, especialmente en el comercio de alimentación, que llegó a alertar de cierres totales o parciales si la situación se prolongaba. La Unión de Comerciantes de Asturias cifró entonces en hasta un 15% el encarecimiento de los productos frescos por las dificultades logísticas, mientras que sectores como el equipamiento personal y del hogar registraron caídas de ventas de hasta el 35% y pérdidas de ingresos de entre el 30% y el 50%.
Durante aquellos días, fue necesario desplegar amplios operativos de seguridad para garantizar el suministro de productos básicos. Solo en Asturias, más de 800 agentes de Policía Nacional y Guardia Civil escoltaron convoyes de camiones y actuaron contra piquetes violentos para asegurar el abastecimiento a la población. Por ahora, la Plataforma no ha concretado fechas ni el alcance de las posibles protestas, pero su mensaje ha encendido las alarmas en el sector comercial y logístico. La proximidad de la Navidad, uno de los periodos de mayor consumo del año, multiplica la preocupación ante un escenario que podría volver a tensionar la cadena de suministro.
