Asturias lleva la demanda de los accesos a El Musel y la ZALIA y el enlace de Robleo a la Conferencia Sectorial de Transportes

El consejero Alejandro Calvo pidió compromiso al Estado para ejecutar estas infraestructuras consideradas estratégicas, así como la supresión del peaje del Huerna y la finalización de la autovía del suroccidente; el ministro Óscar Puente no estuvo presente en la reunión de un órgano que llevaba 4 años sin convocarse

En julio de 2022 tenía lugar la última Conferencia Sectorial de Transportes, que ayer volvía a convocarse tras años de exigencia de las autonomías. Un encuentro esperado que, no obstante, no redujo el enfado de muchos de los consejeros debido a la ausencia del ministro Óscar Puente. En el caso del asturiano, Alejandro Calvo, lamentó esa ausencia, aunque no se mostró tan crítico como los representantes de las comunidades gobernadas por el PP.

El responsable de Movilidad, Cooperación Local y Gestión de Emergencias aprovechó, no obstante, la oportunidad de trasladar a José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, las cuatro grandes actuaciones pendientes de la red viaria estatal, recogidas en la Alianza por las Infraestructuras del Estado, plataforma formada por el Gobierno asturiano, partidos y agentes sociales: la supresión del peaje del Huerna, la autovía del suroccidente, los accesos a El Musel y la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (ZALIA), y el enlace de Robleo. Recordó Calvo que Asturias ya impulsó todas las actuaciones que dependen de sus competencias para mantener el avance de estos proyectos y demandó al Ejecutivo estatal establecer un calendario de ejecución y garantizar la financiación necesaria para ejecutarlos.

En lo que respecta a las actuaciones que le tocan de cerca a Gijón, Calvo apuntó en la Conferencia Sectorial de Transportes que, tras la paralización del vial de Jove, el Gobierno de Asturias ha elaborado y presentado una propuesta integral para el sistema logístico del área central, que integra el puerto de El Musel, la ZALIA, las áreas industriales de Veriña y Aboño, y las conexiones viarias y ferroviarias de alta capacidad con el objetivo de mejorar la competitividad logística de Asturias, favorecer la intermodalidad y reducir el impacto del tráfico pesado sobre las poblaciones. Así, apuntó que el primer paso necesario es el desdoblamiento de Lloreda-Veriña —«hay que licitarlo cuanto antes»—, expresó a la salida de la reunión— y la humanización de la avenida Príncipe de Asturias.

Mientras, sobre el enlace de Robleo, en Llanera, para unir la autopista ‘Y’ con la AS-II, exigió que se sitúe entre las actuaciones de ejecución inmediata del ministerio. Entiende Asturias que permitirá completar la funcionalidad de la ‘Y’, redistribuir los tráficos metropolitanos, mejorar la seguridad vial y reforzar las conexiones entre los principales núcleos urbanos, industriales y logísticos del área central.

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Billete único estatal al estilo de CONECTA

El debate sobre un billete único estatal estuvo presente en la Conferencia Sectorial de Transportes, en la que Asturias expuso su experiencia con el sistema CONECTA. El Programa de Abono Único, como lo denomina el ministerio, busca facilitar la interoperabilidad entre las distintas redes de transporte público mediante un sistema de reconocimiento mutuo de títulos de transporte. En septiembre se impulsarán los trabajos técnicos y operativos necesarios para su puesta en marcha.

La Ley de Movilidad Sostenible, las medidas de transporte incluidas en el Plan Social para el Clima, el impulso dado por el ministerio al nuevo mapa concesional, las actuaciones destinadas a seguir fortaleciendo el sistema ferroviario y las acciones dirigidas a la conservación de carreteras fueron otros de los asuntos tratados en la reunión.