La junta de gobierno extraordinaria y urgente celebrada en la mañana de este lunes aprobó el proyecto técnico de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de La Calzada, barrio que recepcionó esta misma jornada la obra de la ecomanzana
Gijón llegó a tiempo. Mañana terminaba el plazo para concluir las actuaciones del proyecto PRTR Zona de Bajas Emisiones de La Calzada e Impulso a la Movilidad Sostenible y Saludable de la Ciudad de Gijón/Xixón y hoy se cumplieron los dos trámites pendientes: la junta de gobierno, celebrada en convocatoria extraordinaria y urgente esta mañana, aprobó el proyecto técnico de la ZBE, y se recepcionó la obra de la ecomanzana.
Éste se había presentando a una línea de subvenciones del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana con fondos europeos en septiembre de 2021, obteniendo una ayuda de 6,9 millones repartidos en siete actuaciones: la implantación de una zona de bajas emisiones, que se divide en dos actuaciones, el sistema tecnológico y el sistema sensórico; los carriles de priorización de transporte colectivo junto con carriles reservados para bicicletas y vehículos de movilidad personal, tanto en la ZBE como en el resto de la ciudad; las obras de la ecomanzana; el punto multimodal de La Calzada; y la implantación de un sistema de bicicletas de alquiler. En principio, el límite para la ejecución del proyecto estaba fijado para el 31 de diciembre del 2023, pero el actual equipo de gobierno, que asegura que a fecha del 8 de junio del 2023, al comienzo de la legislatura, el porcentaje total concluido estaba en el 11,81%, negoció con el Estado una prórroga que finalizaba mañana.
«Lo que hoy hemos aprobado es lo que venía en los proyectos europeos, que era la documentación técnica, un proyecto técnico, y la instalación de la sensórica, de las cámaras y todo eso, que eso ya está. Con lo cual, hoy, la relación de este Ayuntamiento con los fondos europeos en materia de movilidad se da por terminada y todo lo que viene a continuación, la tramitación de esta zona de bajas emisiones, es un asunto meramente, vamos a llamarlo, doméstico-estatal, de Pirineos para abajo, entre el ministerio y muchos ayuntamientos que estamos hoy en la misma tesitura», explicó Pelayo Barcia, concejal de Tráfico, Movilidad y Transporte Urbano.
Dicho proyecto técnico va a estar expuesto por 30 días a la opinión pública y, anunció el edil, próximamente se va a convocar el Consejo Sectorial de Movilidad en el que se va a presentar el borrador de la ordenanza de movilidad, que va a partir «de la base de los dos principios que prometimos tanto en el año anterior como en la campaña, como ahora que estamos gobernando: que todos los vehículos sin distintivo ambiental van a poder seguir circulando por La Calzada y que no habrá ningún tipo de multa hasta que el ministerio le dé una alternativa a la avenida Príncipe de Asturias».
