El final de la obra del ‘argayu’ del Huerna se retrasa: los trabajos no estarán completos hasta «otoño»

La intervención en la ladera de la autopista de peaje que sufrió el desprendimiento en noviembre de 2024, inutilizando la vía por 17 días, fue adjudicada en mayo de 2025 con un plazo de ejecución de 15 meses que finaliza este agosto

La autopista del Huerna recuperará la normalidad en su tramo más cercano a Campomanes «en otoño». Es la fecha que marca AUCALSA, empresa concesionaria, en consulta de miGijón, para la finalización de los trabajos de estabilización y restauración del talud afectado por el ‘argayu’ del 10 de noviembre de 2024 en la vía. Éstas deberían finalizar este mismo agosto, después de ser adjudicadas en mayo de 2025 con un plazo de ejecución de 15 meses, pero la previsión ahora es que la obra esté completa «en las próximas semanas», nunca antes del cambio de estación.

Al mismo tiempo, siguen las labores de modernización de los túneles, trabajos que en este caso dependen del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Según se informó en junio, en este caso noviembre es el mes establecido para la conclusión de esta intervención que afecta a 7 infraestructuras, con cortes de carril y velocidad más lenta, al igual que sucede con el by-pass del ‘argayu’. Una situación que ha levantado críticas de los usuarios al mantenerse el precio del peaje pese a que el servicio recibido no se corresponde con las condiciones habituales de circulación y que ha llevado a la Dirección General de Consumo a abrir un expediente sancionador a AUCALSA por 1,1 millones de euros.

A este respecto, el ministerio comunicó esta semana se deseo de personarse «como parte y persona interesada» en dicho expediente, generando críticas del departamento dependiente de Convocatoria por Asturies (IU-Más País-IAS). Un día después, Jorge Arias, viceconsejero de Infraestructuras, bajo el mando de la FSA-PSOE, señaló que si bien es cierto que «es una normalidad que quien es el titular de la vía y está ejecutando obras en la misma pida personarse, porque en ese propio proceso de infracción podría tener él también responsabilidades al estar ejecutando parte de las obras que cometen esos retrasos», Transportes es «plenamente conocedor de la situación en la que está el Huerna y de la posición y reivindicaciones del Principado». «Le hemos pedido que tome las riendas de esa concesión y vea qué se está incumpliendo y qué necesidades necesita esa concesión. Además de esto, la Unión Europea tiene abierto un procedimiento de infracción», amplió el socialista, recordando la demanda del Gobierno asturiano de que «bonifique el 100% de los pagos desde el primer paso mientras duren estas molestias que, como es sabido por todos, hace que prácticamente más de la mitad del trazado de la autopista no cumpla las condiciones de seguridad, de tiempos de viaje, doble circulación en los carriles, limitaciones de velocidad…».

Por su parte, la diputada Covadonga Tomé, electa por Podemos y portavoz de Somos Asturies, demandó ayer al presidente Adrián Barbón «que exija una actitud razonable al Ministerio de Transportes respecto a AUCALSA»; también que tenga en cuenta que la situación actual «es un abuso estructural que exige una respuesta política contundente». De igual forma, aprovechó para insistir en la retirada del peaje de una infraestructura «que está amortizada de sobra» y que, considera, supone «un factor de desigualdad territorial». «No existe ninguna razón legal ni económica para mantenerlo», aseguró.