La intervención en los túneles entre León y Campomanes obligará a un sistema de tráfico bidireccional con cortes alternos por sentidos, en una de las fases más complejas del plan de actualización de la autopista de la Cordillera Cantábrica
La autopista AP-66, el principal corredor de alta capacidad que conecta Asturias con la Meseta a través del puerto de Pajares, entra desde esta semana en una fase crítica de obras que modificará de forma profunda su funcionamiento habitual durante los próximos meses. La actuación, centrada en los túneles del Negrón, obliga a canalizar todo el tráfico por una única calzada hasta noviembre, en un esquema de circulación bidireccional que convertirá este tramo en uno de los puntos más sensibles de la red viaria del norte peninsular. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha detallado que la intervención responde a los trabajos de modernización de las galerías del túnel del Negrón, una infraestructura estratégica situada entre León y Campomanes. La operación se enmarca en un proyecto más amplio de actualización de siete túneles de la AP-66 -Entrerregueras, Pando, Vegaviesga, Oblanca, Cosera, Barrios y el propio Negrón- financiado con 76,36 millones de euros procedentes del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Unión Europea.
La organización del tráfico se realizará de forma escalonada, con un sistema de cierre alterno por sentidos. Durante los meses de julio y agosto quedará fuera de servicio la calzada en sentido Asturias, mientras que entre septiembre y noviembre será la vía en dirección León la que permanezca cerrada. En ambos casos, el flujo se concentrará en la calzada opuesta, que asumirá de forma simultánea el tránsito en ambos sentidos. Este modelo de circulación bidireccional se aplicará en el tramo comprendido entre los kilómetros 82,3 y 88 de la autopista, un punto especialmente sensible por su ubicación en plena infraestructura de alta montaña. Los desvíos estarán señalizados, aunque el Ministerio advierte de posibles retenciones y de una reducción general de la fluidez, especialmente en periodos de alta intensidad de tráfico.
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El impacto no se limita al túnel del Negrón. El plan de modernización contempla también afecciones en el resto de galerías incluidas en la actuación, donde se prevén cortes de carril de lunes a viernes en horario diurno, desde las 6.00 hasta las 13.00 horas. Este esquema introduce una afección recurrente a lo largo de la semana laboral, con efectos acumulativos sobre la capacidad de la vía.
