Desde hace años recorren las calles montados en bicicleta y con una gran mochila colgada a su espalda. El debate sobre si los riders (repartidores a domicilio) son o no falsos autónomos está aún lejos de terminar. El Tribunal Supremo ha dictaminado que existe relación laboral entre las plataformas digitales y sus repartidores, pero la sentencia no ha terminado de convencer a muchos de estos trabajadores. Desde APRA, la Asociación Profesional de Riders Autónomos, se unen al grito de #SíSoyAutónomo. Gonzalo García Mata, su delegado, es rider en Gijón desde hace 3 años y lo tiene muy claro: “Acatamos la ley, pero no estamos a favor, queremos seguir siendo autónomos”. Dice que como él piensan el 80% de sus compañeros. 

Seguridad jurídica y regulación del sector

En Asturias hay aproximadamente 300 riders, unos 130 en Gijón. El número no deja de crecer y sus servicios son cada vez más demandados, especialmente a raíz de un confinamiento que nos obligó a quedarnos en casa. De hecho, el sector de las entregas a domicilio lleva ya varios años siendo una de las actividades más dinámicas de la economía española por el auge de las plataformas online. 

El delivery ha llegado al mercado para quedarse debido a una sociedad que pasa muchas horas en casa y que cada vez tiene menos tiempo. Es tan fácil como instalar una aplicación de Glovo, Uber Eats o Deliveroo en el móvil, elegir lo que te apetece para comer, escoger un método de pago y que alguien te lo lleve rápidamente a casa. 

La Ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, ha sido muy contundente respecto a este sector: “Una persona que va en bicicleta no es un emprendedor, es un simple trabajador”. Por ello, el Gobierno está ya trabajando en el diseño de la ley que vendrá a regular la relación laboral entre repartidores y  empresas. Pero los riders quieren que primero se los escuche. 

García Mata afirma que “el Gobierno no nos tiene en cuenta”. Mientras para Díaz la regulación pretende dar protección y defender los derechos de los riders, para una gran mayoría de los repartidores va en su contra. Desde APRA creen que “es imposible contratar de repente a 15.000 personas. Dicen que es para protegernos, pero este servicio funciona muy bien tal y como está planteado. Lo único que necesitamos es seguridad jurídica”. 

Además, quieren dejar claro que la imagen que muchos tienen de ellos como trabajadores explotados y mal pagados “es totalmente falsa”, pero para que esto no cambie “necesitamos seguir siendo autónomos”. Según una encuesta realizada por Adigital este 2020 a repartidores de plataformas de delivery en España, el 81% de los profesionales valora positivamente la flexibilidad horaria, algo de lo que se verían privados en el Régimen General. 

El 26 de junio los repartidores ya se manifestaron por numerosas ciudades españolas, entre ellas Gijón, en contra de la ‘ley rider’ que el Gobierno pretende impulsar. Gustavo Gaviria, portavoz de Repartidores Unidos, señaló entonces que querían “rechazar la decisión unilateral del Ministerio de Trabajo de regular nuestro sector sin contar con nosotros”. No han cambiado de opinión. 

El siguiente vídeo recoge un resumen de lo que se vivió en las calles ese día. 

¿Qué piden los riders?

Esperan delante de cualquier restaurante a que entren pedidos, trabajan sin descanso los fines de semana y esquivan con habilidad el tráfico para llegar a tiempo a la entrega. Los riders quieren trabajar y seguir haciéndolo como autónomos, pero con una ley que los beneficie. Tienen dos reivindicaciones fundamentales.

Una de sus reclamaciones es el pago por hora garantizado, algo que para García Mata “también serviría para limitar la cantidad de gente que contratan las empresas, ya que nadie saldría gratis”. La otra es la indemnización por desconexión o despido. Y eso es precisamente lo que reclaman al gobierno. 

Afirman que quieren” seguir sacando sonrisas o la gente cuando les llevamos el desayuno a casa por su cumpleaños o les dejamos en la puerta su pizza favorita”. Ahora solo queda determinar si lo harán como autónomos o asalariados. El debate sigue estando presente. 

Por miGijón