«Es un dato que obliga a mirar el diseño de las calles, los cruces, la visibilidad y la velocidad del tráfico», apunta este colectivo después de comparar los números de 2024 y la información disponible con respecto a 2025 de diez localidades españolas de tamaño similar
Gijón se encuentra «en una posición preocupante» en siniestralidad vial, especialmente de peatones y motociclistas, si comparamos sus datos con los de otras diez ciudades españolas de escala media. Un análisis del Observatorio Xixonés de Movilidad (OXM) así lo certifica teniendo como referencia los datos municipales de 2024, así como otras fuentes públicas y propias, después de estudiar también los de A Coruña, Vitoria-Gasteiz, Oviedo, Cartagena, Jerez de la Frontera, Sabadell, Terrassa, Badalona, Elx y Granada. Apunta además que la información disponible de 2025 refleja que la situación de ese año será «similar, demostrando el vacío de actuación por parte del Ayuntamiento».
Los datos muestran que Gijón aparece en la cuarta posición del grupo en accidentes con víctimas, con 517 casos en 2024, y en heridos no hospitalizados, con 593. En fallecidos, con 6 víctimas mortales, se sitúa en segunda posición, solo por detrás de Granada. El OXM advierte que el dato más preocupante aparece en los peatones, siendo la ciudad la primera en heridos leves, con 133 casos. En este sentido, la mediana de las ciudades comparadas se sitúa en 82, lo que coloca a la villa un 62,2 % por encima del grupo. «No hablamos de un problema abstracto de movilidad. Hablamos de personas que caminan por la ciudad y resultan heridas en un volumen muy superior al de otras ciudades comparables. Es un dato que obliga a mirar el diseño de las calles, los cruces, la visibilidad y la velocidad del tráfico», razona este colectivo.
En el caso de las motocicletas, ocupa la tercera posición del grupo en motociclistas heridos leves, con 150 casos, sólo por detrás de Badalona y Granada. La mediana del grupo es de 95 casos, de modo que Gijón se sitúa un 57,9 % por encima. Entiende OXM que estos datos «deberían haber tenido consecuencias directas en la política pública municipal y sin embargo, casi dos años después no parece que se haya tomado ninguna medida. Esta inacción no se debe a la reducción de siniestros, a juzgar por el gran volumen de noticias que semanalmente hablan de atropellos y colisiones». Entre las medidas a tomar cita «generalizar medidas de pacificación; solventar cruces y esquinas con mala visibilidad, sea por causas de diseño o por vehículos mal aparcados; pasos de peatones más frecuentes; generalizar y vigilar la velocidad a 30 km/h; intervenir en las avenidas anchas con tráfico rápido; y tratamiento específico de los ejes donde se repiten los conflictos con motocicletas».
Afirma además el colectivo que «la transparencia en los datos es fundamental. Si no se actúa en los puntos negros que son conocidos, no son accidentes, sino negligencia». «Gijón/Xixón no puede seguir tratando la siniestralidad vial como un fenómeno marginal, ocasional o disperso. La comparación con ciudades similares muestra que la ciudad está claramente por encima en variables clave que impactan directamente en la calidad de vida urbana, algo que debería preocupar a cualquier gobierno local: peatones y motocicletas expuestos a niveles de riesgo más elevados que la media y evitables, una siniestralidad persistente y una respuesta institucional que debe de estar a la altura del problema», subraya. Puede consultar los datos recopilados completos en este enlace.
Con el elemento que tenemos en la concejalía de movilidad, ya pueden esperar sentados a la toma de medidas que corrijan la circulación de los coches. Si fuese por culpa de patinetes o bicicletas tomaría muy rápido las medidas….
El simplemente cumple lo que prometió y los gijoneses les votaron para hacer lo que hacen y, sobre todo, para deshacer lo que se hizo. La sensación que tengo es que Foro seguirá gobernando porque cuando se equivoca rectifica cosa que nosotros no hicimos ni con lo de las pegatinas ni con lo del Muro y eso al final nos sigue pesando. ¿Se ha hecho análisis de porque la izquierda obtuvo el peor resultado de su historia en Gijón? ¿Se va a rectificar algo? La sensación que tengo es que no, por lo que seguirán votando a Barcia, así de fácil es la política.
Si el Psoe no se hubiera auto boicoteado, estaba el muro peatonal. No te flipes que siempre estás igual con la misma cantinela y si no es por un caradura, a pesar de los resultados de la izquierda, no estaba la pesadilla de Barcía (si es que hay alguna que no pueda tener un niño de 10 años). Pensar que lo que vendía hace cuatro años es algo que ahora vende igual, vistos los resultados, es no mirar para el resto de ciudades de nuestro alrededor, que poco más se van a volver peatonales, mientras aquí cualquier señoro de una asociación de vecinos está naguando porque le pongan 100m2 de aparcamiento para el solo.
Si el Psoe no se hubiera auto boicoteado, estaba el muro peatonal. No te flipes que siempre estás igual con la misma cantinela y si no es por un caradura, a pesar de los resultados de la izquierda, no estaba la pesadilla de Barcía (si es que hay alguna que no pueda tener un niño de 10 años). Pensar que lo que vendía hace cuatro años es algo que ahora vende igual, vistos los resultados, es no mirar para el resto de ciudades de nuestro alrededor, que poco más se van a volver peatonales, mientras aquí cualquier señoro de una asociación de vecinos está naguando porque le pongan 100m2 de aparcamiento para el solo.