José Antonio Santano, secretario de Estado del área, insiste en la «complejidad jurídica» de los proyectos de humanización de Príncipe de Asturias y del acceso por Aboño, y aclara a Moriyón que el Ministerio está respondiendo a sus cartas «con hechos»
Pues… No. No será el Gobierno del Principado el que ejecute la humanización de la avenida Príncipe de Asturias, ni tampoco la mejora de los accesos hacia y desde El Musel. Y no porque se ya se tenga una respuesta oficial a la petición en ese sentido remitida ayer por la Consejería de Movilidad al Ministerio de Transportes. No, no… Era el propio secretario de Estado de dicha área, José Antonio Santano, quien, aprovechando su presencia en Gijón para participar en el 20º Congreso Nacional de Empresarios de Transporte, celebrado en el Recinto Ferial ‘Luis Adaro’, dejaba claro que ambos planes son de titularidad estatal y, por consiguiente, es a esa Administración a la que le corresponde llevarlos a término. No obstante, también ha dado algunas buenas nuevas; y es que Santano expresó su confianza en que, a falta de imprevistos, tanto el proyecto de Príncipe de Asturias, como el referente a la rehabilitación de los accesos al puerto por Aboño, entrarán en su fase de licitación antes de que termine el año, toda vez que solo resta que la Autoridad Portuaria confirme la viabilidad de Aboño para ello. Además, esta última intervención se sufragaría con los casi 330 millones del frustrado vial de Jove.
Efectivamente, son los responsables de El Musel quienes tendrán que certificar que el antiguo túnel, ahora clausurado, reúne las condiciones necesarias para que discurran por él toda clase de mercancías. Las mismas que, por ahora, surcan a diario la avenida Príncipe de Asturias, convertidas en uno de los principales focos de malestar entre los vecinos de la Zona Oeste gijonesa en general, y del barrio de La Calzada en particular. A ese respecto, conviene recordar que estos últimos tienen prevista una acampada de protesta los días 5, 6 y 7 de junio, a fin de instar a las Administraciones a acelerar los trámites y dar una solución definitiva y temprana a un mal que ya acumula varias décadas. Sobre tal particular, Santano aseguró ayer que la tramitación del proyecto de humanización de la avenida está «muy avanzado». Ahora bien, que nadie se lleve a engaño; aunque la opción de Aboño fructifique, el secretario de Estado advirtió de que «no podemos hacer depender solo de un acceso la entrada y salida del puerto», por lo que el tráfico de camiones pesados por Príncipe de Asturias, presumiblemente, seguiría dándose. A menor escala, cierto, pero continuaría.
«A mí, en relación con el Ayuntamiento de Gijón, siempre me ha preocupado su olvido del puerto»
José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes
Quedaría aún en el tintero la cuestión del desdoblamiento de la GJ-10, otra de las reivindicaciones históricas del municipio. No obstante, también en ese punto Santano se mostró optimista. Tal como aclaró, la cuestión «va en marcha», con su licitación «a punto», y solo pendiente del visto bueno de Medio Ambiente. En fin, una «velocidad de crucero» que el secretario de Estado de Transportes hizo extensiva a otros proyectos ajenos a los anteriores, como la demolición del viaducto de Carlos Marx y la urbanización de su entorno, pendiente solo de la aprobación del Ayuntamiento, y la construcción de la futura estación intermodal, «muy avanzada» y cuyo proyecto podría estar plenamente rematado antes de que acabe el 2026 en curso. A partir de ahí, por lo que respecta a la infraestructura que reemplazaría a las actuales terminal de autobuses y estación provisional de Sanz Crespo, lo único que faltaría sería definir y firmar un convenio con el Principado y el Consistorio para fijar una financiación compartida, replicando el modelo aplicado a Carlos Marx. No obstante, por lo que a esa actuación concierne, todavía es pronto para hablar de plazos más concretos.
De lo que sí habló Santano fue de las críticas que la alcaldesa, la forista Carmen Moriyón, ha dedicado al Ministerio en reiteradas ocasiones, afeando la falta de respuesta a las múltiples cartas que la regidora ha enviado para pedir no ya soluciones, sino noticias sobre el estado de todas las operaciones anteriores. «A mí, en relación con el Ayuntamiento de Gijón, siempre me ha preocupado su olvido del puerto», sentenció, convencido de que el Gobierno local «debería también pensado, y debería estar pensando, en que hay que garantizar el acceso a El Musel como, por cierto, lo ha hecho el Gobierno del Principado». No obstante, Santano quiso concluir su ronda de opiniones lanzando un mensaje conciliador; insistiendo en que los proyectos comprometidos con la ciudad en particular, y con Asturias en general, «van muy bien y van en marcha», y rematando la cuestión de la cartas de Moriyón recalcando que el Ejecutivo central «responde con hechos».
