La vicealcaldesa insiste en defender la propuesta de su propio partido, un modelo de plataforma única; por su parte, el forista Martínez Salvador asegura que, con sus críticas, el Principado solo intenta «lavar la cara» a Transportes por el vial de Jove
Ha habido alguna que otra voz que, en el pasado, se ha referido al actual Muro de San Lorenzo como una suerte de herida urbanística, de sima abierta en canal en el centro de un espacio que, en opinión de muchos, debería ser plenamente peatonal o, al menos, más respetuosa con quienes se mueven a pie. Y ese término, ‘herida’, podría describir sin demasiadas imprecisiones el efecto que la propuesta de soterramiento hecha por Foro está teniendo entre dicho partido y el PP gijonés, su principal socio en el Gobierno local. Porque si los de Carmen Moriyón ya parecían haberse quedado solos en la defensa de una idea que la oposición no dudó en tachar de «faraónica», este martes la discordancia entre foristas y populares ha quedado aún más patente, después de que un nuevo llamamiento de los primeros a que los segundos apoyen el proyecto ha recibido como réplica una nueva apuesta de los de Ángela Pumariega por su propia propuesta: tender en el Muro una plataforma única en la que convivan peatones, bicicletas y vehículos a motor. Y todo ello, mientras en Foro siguen arreciando las críticas contra el Principado, al que acusan de oponerse al soterramiento solo para contentar al PSOE nacional.
La ampliación de la fisura entre esas dos fuerzas llegaba a primera hora de hoy, durante una intervención de la vicealcaldesa, Pumariega, en la emisora Onda Cero. «El PP tiene su proyecto propio para el Muro», comenzó la edil, detallando el contenido de una idea que, además de la citada plataforma única, prevé ampliar la acera en el flanco de los edificios para potenciar el uso comercial de la zona, establecer el doble sentido en la vía, tender un tercer carril auxiliar que preste servicios de carga, descarga y paradas puntuales, y crear un espacio para bicicletas. Todo lo anterior, además, iría de la mano de «un nuevo aparcamiento subterráneo, con capacidad para 330 plazas, que se construiría mediante colaboración público privada». En fin, un conjunto de acciones que, a juicio de Pumariega, ofrecería a la ciudad «una solución razonable y de sentido común, con una viabilidad económica asumible para las arcas municipales, un plazo de ejecución breve, y que podría hacerse por fases». Quizá por todo ello los populares no están dispuestos a apearse de ese vagón, dicho metafóricamente. «Esa era nuestra propuesta para las elecciones de 2023, y es la que el PP tiene sobre la mesa», ha zanjado la vicealcaldesa
«Buscaremos un consenso que sé que en estos momentos no se ha conseguido todavía, pero al que aspiramos»
Jesús Martínez Salvador, portavoz de Foro
El guante lanzado por Pumariega lo recogía poco después, aún a lo largo de la mañana, el portavoz de Foro, Jesús Martínez Salvador. Tras informar de los asuntos abordados durante la Junta de Gobierno Local, el ‘número dos’ de Moriyón abordó el espinoso asunto, enfatizando sus aspiraciones de que el soterramiento «se pueda llevar a cabo» y, más aún, de que tal cosa se logre mediante «un consenso que sé que en estos momentos no se ha conseguido todavía, pero al que aspiramos». La de Foro es una convicción basada en la creencia de que «la sociedad gijonesa, de una manera mayoritaria, aspira y anhela tener un proyecto como este, transformador, que de verdad pueda ofrecer todo el Muro para disfrute de las personas, y permitiendo que la comunicación de un eje principal para el tráfico se mantenga». En eso, y en otro dato crucial: que, a juicio de Foro y basándose en el contenido del informe de viabilidad encargado y recientemente recibido, la pretendida regeneración de la zona, soterramiento mediante, es técnicamente factible. Quizá no lo sería si se pusiese sobre el tapete una posible ampliación de la longitud del futuro túnel, pero hoy por hoy, sí.
A pocos escapa que ese último comentario fue un dardo directo contra el Gobierno del Principado y, más concretamente, contra el consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Emergencias, Alejandro Calvo, quien hace tres días vaticinó que la idea de Foro para el Muro «difícilmente llegará a ejecutarse». En opinión de Martínez Salvador, con esos comentarios Calvo «está utilizando este proyecto del Muro para lavar la cara al Ministerio (de Transportes), que no fue capaz de hacer el vial de Jove soterrado que nos prometió a todos en las elecciones». Otra obra que, para el portavoz forista, es «perfectamente viable», como el soterramiento, pero de la que, a diferencia de la municipal, «ni tenemos una hoja de ruta, ni nada que nos haga saber, ni que nos haga creer, que en un horizonte temporal cercano vamos a tener solucionado ese problema». La razón está, a juicio del principal partido en el Gobierno local, en que «depende de otras Administraciones que, además, están gobernadas por el PSOE».
