Gijón se desmarca de las amenazas legales de Carreño contra el desvío por Aboño: «Tiene legitimidad para reivindicar»

El portavoz del Gobierno local, Jesús Martínez Salvador, reitera que redirigir las mercancías peligrosas hacia y desde El Musel por el túnel es solo «un parche, y malo», y recuerda que los camiones que adoptan esa nueva ruta «son solo un 15% del total»

Aboño no convence. A punto de que, este viernes, se cumplan dos semanas desde que la Dirección General de Tráfico (DGT) impusiese la toma de dicha ruta por parte de aquellos camiones que transporten mercancías peligrosas hacia y desde El Musel, pocos son los que perciben esa orden como una solución definitiva, independientemente de que sus supuestos efectos positivos puedan ser más o menos reconocidos. Y uno de los actores más críticos es, cómo no, Carreño; su alcalde, Ángel Manuel García Vega, adelantaba hace una semana que se están estudiando posibles acciones legales para revertir una decisión que se entiende como un ataque directo, y sumamente lesivo, contra los intereses del municipio, y que ya ha provocado ciertas reacciones vecinales, en forma de carteles de protesta. Una espinosa cuestión sobre la que ayer martes, al término de la Junta de Gobierno Local de Gijón, se pronunciaba el portavoz municipal, Jesús Martínez Salvador. Y lo hacía tanto para revalidar la posibilidad de que Carreño dé el salto a los tribunales contra el Ejecutivo central, como para reiterar su propio rechazo a una maniobra que, a su parecer, dista mucho de solucionar el problema del tráfico pesado en La Calzada.

«Lógicamente, respetamos la legitimidad que tiene otro Ayuntamiento para reivindicar lo que considere», comenzó Martínez Salvador, en respuesta a preguntas sobre el particular formuladas en rueda de prensa. Por lo que a Gijón respecta, el edil de Foro repitió el punto de vista ya expresado poco después de que se conociese la directriz de la DGT: que la misma no es otra cosa que «un parche, y malo». ¿La razón? Para Martínez Salvador, la más obvia es que esos vehículos que transportan mercancías peligrosas, y que son los únicos forzados a circular ahora por la ruta de Aboño, apenas representan «un 15% del total» de camiones que, a diario, recorren la avenida Príncipe de Asturias. En ese sentido, conviene recordar que ya hace dos semanas los vecinos de La Calzada, representados por la Asociación ‘Alfonso Camín’, manifestaron su voluntad de retomar las movilizaciones tras el veranoi para lograr la total salida de los camiones de su barrio.

Para Martínez Salvador está claro que «lo que hay que hacer es tomar una decisión, y consignar la partida presupuestaria para ello; todo lo demás es enredar e intentar que parezca que se hace algo cuando, en realidad, no se hace prácticamente nada». Declaraciones las suyas en las que aún era posible detectar el peso del frustrado vial de Jove, que durante años se erigió como la mejor alternativa a Príncipe de Asturias para desplazar ese tráfico pesado. Un proyecto, cabe recordar, descartado por el Ministerio de Transportes en marzo de 2024, por un afán de reemplazar el proyecto soterrado original por un trazado en superficie; el mismo que, a la postre, fue enterrado ese mismo octubre, lo que, superada la indignación colectiva en Gijón, devolvió la atención general a Aboño. Fue el inicio de la actual tensión entre Madrid y Carreño, en la que Gijón ejerce el rol de actor de reparto.

Pero el concejal gijonés no fue el único que abordó el tema ayer. Poco después de su comparecencia ante los medios hacía lo propio Alejandro Calvo, aunque con un afán diametralmente opuesto. El consejero de Movilidad del Principado aseguró que el cambio de ruta responde a criterios de seguridad, ya que «prioriza la protección de los ciudadanos» al retirar el tránsito de las mercancías peligrosas por La Calzada. Más aún, para él el trazado por Aboño resulta, a todas luces, «de sentido común» y «más seguro», siendo como es «una decisión lógica, técnica y jurídica que el Gobierno de Asturias apoya». De ahí que Calvo hiciese un llamamiento a que los críticos, ya sean ciudadanos de a pie o Administraciones, emitan sus respectivas apreciaciones «con un poquito más de rigor», en eras de evitar demonizar algo que es, a su juicio, «lógico, prudente y razonable».

PUBLICIDAD